Современный заводской антикор довольно эффективно защищает кузов от коррозии. Но ничто не вечно под луной. Чтобы сохранить железо в хорошем состоянии, защиту нужно обновлять. Кроме видимого износа лакокрасочного покрытия нижней части кузова от постоянного «пескоструя» и дорожных реагентов, неизбежна коррозия внутренних полостей. В группе особого риска находятся также сварные швы и завальцованные соединения. Обычно заботятся о наружных панелях кузова машины, забывая о состоянии скрытых полостей и днища. А именно там зарождается коррозия.

   При помощи абразивоструйной очистки с металлических конструкций удаляют старую краску, ржавчину и другие загрязнения. И все станет, как новое.

   Грамотная антикоррозийная обработка поможет на продолжительное  время замедлить начавшийся процесс коррозии.